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 铃木株式会社创立于1920年,当时的名称叫做”铃木式纺织机株式会社”,而后一直稳步发展扩大至今。五十年代初,从最初推出的助力车“Power Free”号,之后的125cc摩托车”Colleda”号,到作为现代汽车革命先驱登场的微型车“Suzulight”,无一不是充分运用了当时最先进技术的划时代产品。特别在微型汽车领域,自1973年以来,以“Alt0”与“Wago nR”等最畅销产品为代表的SUZUKl牌微型汽车,在33年间,一直独占日本国内销售量的首位。

  今天,铃木以汽车、摩托车、舷外机、各种住宅等产品为主,伴随着人们的生活稳步前进。铃木不仅在日本国内深受欢迎,在世界范围内,也受到各国人民的欢欢迎和喜爱。
  八十年代初,在日本汽车摩托车制造厂家中,铃木率先在中国开展了汽车摩托车的生产。现在,铃木以合资公司为中心,本着“站在用户的立场,生产有价值的产品”的宗旨,倾力打造满足中国用户需求的各种汽车和摩托车。我们将与在中国及在全球受到厚爱并值得信赖的$标志在一起,续往开来,不断向前迈进。

  铃木所有的产品和商业活动均围绕着环保这一主题

  为了汽车工业的发展,铃木一直在研究节约能源、降低尾气排放和减少噪声污染的技术,同时也在致力于如何有效提高材料的再生与利用、改善汽车生产和回收方法的研究。另外,铃木也在通过燃料电池技术,双燃料系统(Hybrid)和压缩天然气fCNG)发动机等新技术来研发环保汽车,向广大铃木用户提供多种选择。
  在汽车的制造过程中,铃木全力节省能源。通过热电供给系统(C0generation)的使用,来减少二氧化碳的排放。环保能源的利用,是汽车发展的一个方面。实际上,铃木2003年就建立了风力发电站。除了这些活动,铃木致力于减少废弃物的产生,加强对化学物质的控制。无铅电镀表面,就降低了产品对环境造成的污染。
  而且,铃木通过经销商渠道回收废弃保险杠,在工厂内再生利用。同时铃木努力尝试高效率地解体处理报废汽车。
  在办公室里,铃木采取节约用电、无纸办公、使用再生纸等环保措施有效地节约各种资源,同时,铃木也积极投身到世界各地的环保活动中。
  通过这些活动,铃木真正的目标是建立一个可靠的、值得信赖的公司。
  重庆长安铃木汽车有限公司
  SWIFT 雨燕,源自赛车血统的运动紧凑型时尚轿车。由铃木设计师和欧洲设计师历经了三年时间潜心研发、打造而成。
  SWIFT雨燕,具备欧洲风格设计,整车造型时尚前卫,色彩鲜艳活泼,车身线条流畅动感,动力十足。两侧的高腰线开创性地由前大灯一直向后延伸至尾灯,车顶几乎呈一平面,宽大的前后保险杠、车头网状散热隔栅、大型镀铬立体S字标、造型前卫的前后灯组、外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃、l5英寸五辐式铝合金轮圈、18560R15宽幅轮胎,以及运动型排气尾管,无一不体现铃木车系特有的动感特质。低位设计运动化仪表台,方向盘更可上下调节,还增设音响操控键,加之内制式6CD6扬声器,让你倍添驾驭乐趣。
  搭载铃木G系列l3L(G13B)直列四缸、4气门l6气阀、四;中程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝合金外壳发动机,最大功率63kW,动力强悍,全铝合金外壳发动机既降低了重量、运转噪音,又提高了散热性,其环保水平力超同侪,完全符合欧Ⅲ排放标准。

  内制手动或自动空调系统,制冷强劲,操作简便,为你营造清凉无比的车内空间;自动空调更能依据车厢温度自动调节出风温度,温控调节精细。自动空调具备粉尘过滤功能,保证车内空气清新。
  驾驶舱席位配备可随体形调节高度的升降系统,驾驶席位可按所需灵活调节上下高度、前后距离;前、后座头枕高度、角度皆能自由调适,任何身材的人都能轻松驾驭,即便长途驾驶,也可有效减轻疲劳。46灵活折叠式后排座椅与大容量行李箱一体相连,根据你的所需提供多样的便利装载空间。
  对安全的考虑,SWIFT雨燕更是细致入微,特别配以轻型碰撞吸能车身,防撞吸能品质胜人一筹;可溃缩式转向柱可防止碰撞时对驾驶员胸部造成损伤。在样车测试期间,SWIFT经过了最严格的欧洲碰撞性测试方式与道路测试。在正面偏置、正、侧面碰撞以及滚翻等各项安全测试中,皆达到世界A级车的最高安全水平——欧洲tNCAP四星和日本JNCAP五星标准;同时,在欧洲NCAP机构的测试中,达到行人保护三星标准和儿童保护三星标准,在同级车中名列前茅。加之SRS智能6安全气囊、ABS+EBD刹车辅助制动标准装备,安全自然加码。值得一提的是,全车还配备发动机电子防盗锁止系统,就算车匙形状被非法复制,也无须担心爱车被盗。
  全新铃木——SWIFT雨燕,所向披靡,无惧路况崎岖。非凡驾驶能力,反应灵活,真正实现了稳定与敏捷性的两者兼得;当你纵横驰骋的那一刻,畅快淋漓驾驭快感顿然体验。
  SWIFT雨燕,更将持续超越驾御激情颠峰,生动你的生活!
  羚羊是基于铃木的领先技术而开发的家庭轿车。通过采用考虑了空阻特性的单一结构车体,既减轻了车体的重量,又提高了车体的刚度。
  采用低油耗和高输出功率的轻型铝制l300cc发动机(G13B发动机),轮轴部分采用支柱式四轮独立悬挂系统,为您提供更加安全舒适的驾乘感受
  2005年铃木车队参战计划
  FIA青年世界拉力锦标赛(JWRC)7
  FIA世界拉力锦标赛(WBC)A6级别(排气量在1,600CC以下的级别)9
  铃木自开始参加青年世界拉力锦标赛的第3个年头,终于实现了既定目标,获得了车手总冠军。
  今天,2005年的新目标是更具挑战性的再上一个台阶——连续两年获得车手总冠军,同时参加世界拉力锦标赛(WRC)JWRC以外的分站赛,进一步磨练技术,积累经验。
  另外,目前计划在赛季后半程开始,投入在SWIFT基础上改装的赛车参赛,取代lGNIS
  在世界,在亚洲,到处可见日新月异的铃木的技术和品质。
  一款新车型的诞生,需要经过无数次严格的检验,汽车比赛就是其中的一环。野外拉力赛和场地赛的残酷行驶条件,车辆的极限性能受到了严酷的考验。铃木通过参加各种国际汽车大赛,不断锤炼技术,并从中获取了大量的宝贵技术信息,迅速地应用到全世界的铃木产品中

 
 

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