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国际油价从去年50~60美元盘整到今年70~80美元一直居高不下,近日还屡创新高,开车族荷包顿时失血不少。每天交通所需用的汽油更是水涨船高,平均涨幅达25%,一般民众在薪水不动而油价却飙高的高油价时代,尤其炎炎夏日汽油的使用量更是惊人,如何能够让车辆在行驶上更省油,让油钱负担减轻,是大家必须面对的重要课题,毕竟大家都不希望自己的荷包一直缩水。

  操控技巧篇

  汽车省油与驾驶习性息息相关

  省油除了车厂设计高效率引擎、流线车身外,与车辆特性及驾驶人的技术和习惯均有密切关系。买辆省油车当然是首要的重点,其次便是驾驶习惯,同样车型由不同的人来驾驶,会有不同的油耗表现,因此驾驶人的开车习惯也是省油的重要一环。

 

  省油首要方法是选购轻巧小车,「车重较轻」、「低排气量」、「车身流线」或「浅色系」车辆,其省油效果会优於「车重较重」、「大排气量」、「风阻系数大」或「深色系」车辆,排气量:依经济部既能源局油耗测试资料分析,排气量较小的车型燃油效率高於排气量较大之车型,以汽油小客车为例,排气量2,000c.c.等级车型之测试结果,市区油耗介於7.611.9公里/公升之间;高速油耗介於12.618.6公里/公升;平均油耗介於9.514.0公里

/公升,排气量3,000c.c.等级车型之测试结果,市区油耗介於7.39.8公里/公升;高速油耗介於11.915.4公里/公升;平均油耗介於9.011.7公里/公升。

  省油驾驶方法

  依研究结果显示小客车每增加100公斤负载,约增加1~5油耗,一些不必要的配备与杂物,可考虑从车内移除,在无安全疑虑的前题下,可用补胎剂取代备胎,备胎的重量至少有8~10公斤。如果小朋友不搭车时,儿童安全座椅可拿下车,虽然麻烦一些,但是可减轻重量,积少成多。尽量减少不必要的负载减轻重量,降低引擎负荷提高车辆燃油效率,每减少30公斤,油费年省250元。

  胎压每减少5磅,增加约1.5以上油耗,油费每年多出385元,轮胎压力保持在原厂建议范围内,可降低磨擦阻力,减少不必要的轮胎磨耗,另外胎面宽度较大的轮胎,这种胎提供抓地性能,但胎面接地面积大,摩擦力也大,引擎就得增加动力,相对油也用得多一些,尤其是静止起步时,耗油特别明显。

 

  加油时避免汽油溅出,油箱盖应锁紧才可减少油料蒸发、耗损,并保持油料清洁。

  冷车启动後无须於空档加油门进行热车,以缓步行驶可加速达到引擎正常工作温度,别再怠速温车了,现在的车子已不使用化油器,不必像以前那样冷车要拉阻风门来热车,正确做

法是一边开车、一边热车,只要速度不要太快,开一小段路,引擎就能达工作温度,BMWM3就有工作温度显示表,当工作温度达正常时才可以拉高引擎转速。

  车辆起步应平稳加速,行驶途中尽量保持等速,小客车高速行驶时速维持在90~100公里、市区行驶时速维持在40~50公里最省油,油费每年可省1980元。

  配合行车速度与载重,使用适当的档位,勿使引擎超过负荷。

  与前车保持安全距离,避免紧急刹车,另外一提笔者常在路上发现明明前面已是红灯,驾驶却仍要油门一拜,冲到斑马线前再急停,这样的驾驶方式不仅耗油,车上乘客更是不好受。转弯时要顺畅、平稳,要减速时应尽量利用引擎档刹,准备停车时除特殊紧急状况外,应提早减速避免突然刹车。

  在行驶途中遇状况需较长时间停车时,应将引擎熄火避免怠速空转,否则容易造成积碳又耗油。

  适当的使用车内空调系统可节省能源,温度不高於26°C时关闭冷气可节省油耗,油费平均每年省1700元。依研究结果显示,汽油小客车行驶时使用空调系统与否,会对车辆燃油效率造成最高达20的显着影响。停车时将车停在阴凉处,藉隔热纸、遮阳帘等工具降低车内温度,车辆如果在烈日曝晒下,车内温度可升高至50~60°C,此时发动引擎开启冷气,要

让车内温度降下来,冷气运转时间就比较久,当然会多消耗一点汽油。如果换装效果较佳的隔热纸,也可以让车内冷房效果比较能维持较久,如此冷气压缩机运转时间就比较少,也就不那麽耗油。正确作法应是先开送风再开冷气,开车前先将车门打开数分钟,发动後先开车窗启动送风,排出热气後再开冷气,冷气应避免开到最大,如此是最为耗油的。

 

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